probenerИзвестия высших учебных заведений. ПРОБЛЕМЫ ЭНЕРГЕТИКИPower engineering: research, equipment, technology1998-99032658-5456Kazan State Power Engineering University10.30724/1998-9903-2015-0-3-4-68-72probener-92Research ArticleЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ, МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЕ И ХИМИЧЕСКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕPOWER, METALLURGICAL AND CHEMICAL ENGINEERINGГидродинамический анализ работоспособности запорной арматурыThe hydrodynamical analysis of working capacity plug-forming armaturesШарифуллинВ. Н.SharifullinV. N.vilen44@mail.ruШарифуллинА. В.SharifullinA. V.noemail@neicon.ruКазанский государственный энергетический университетRussian FederationКазанский национальный исследовательский технологический университетRussian Federation20150412201703-46872Copyright © Шарифуллин В.Н., Шарифуллин А.В., 20172017Шарифуллин В.Н., Шарифуллин А.В.Sharifullin V.N., Sharifullin A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.energyret.ru/jour/article/view/92

Построена математическая модель нестационарного гидродинамического процесса в газопроводе, возникающего при закрывании задвижки. Проведено математическое моделирование переходного гидродинамического процесса для случаев полного и неполного закрытия задвижки. На основании результатов моделирования предложено в качестве признака степени перекрытия потока задвижкой использовать скорость роста давления в трубе перед задвижкой.

The mathematical model of non-stationary hydrodynamical process in a gas main, arising is constructed at closing a latch. Mathematical modelling transitive hydrodynamical process for cases of full and incomplete closing a latch is lead. On the basis of results of modelling it is offered, as an attribute of a degree of blocking of a stream a latch, to use growth rate of pressure in a pipe before a latch.

газопроводзадвижканеисправностьматематическое моделированиеa gas maina latchmalfunctionmathematical modelingReferencesГуревич Д.Ф., Ширяев В.В. Арматура атомных станций. М.: Энергоатомиздат, 1982. 256 с.Гуревич Д.Ф., Ширяев В.В. Арматура атомных станций. М.: Энергоатомиздат, 1982. 256 с.Адаменков А.К., Веселова И.Н. Диагностика технического состояния электроприводной арматуры // Электрические станции. 2007. №2. С.53-56.Адаменков А.К., Веселова И.Н. Диагностика технического состояния электроприводной арматуры // Электрические станции. 2007. №2. С.53-56.Альтшуль А.Д., Киселев П.Г. Гидравлика и аэродинамика М.: Стройиздат, 1975. 323с.Альтшуль А.Д., Киселев П.Г. Гидравлика и аэродинамика М.: Стройиздат, 1975. 323с.Арбузов Н.С. Влияние времени закрытия судовых задвижек на уровень максимального давления в трубопроводах нефтеналивных терминалов. // Наука и технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов. 2011. №1. С.38-40.Арбузов Н.С. Влияние времени закрытия судовых задвижек на уровень максимального давления в трубопроводах нефтеналивных терминалов. // Наука и технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов. 2011. №1. С.38-40.Чарный И.А. Неустановившееся движение реальной жидкости в трубах М.: Недра, 1975. 296с.Чарный И.А. Неустановившееся движение реальной жидкости в трубах М.: Недра, 1975. 296с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.